据报其中还包括一些来自孟加拉国难民营的两艘罗兴罗兴亚难民。其中近900人在安达曼海和孟加拉湾死亡或失踪。亚难船上乘客大多为少数民族罗兴亚人，民船缅甸命海他们选择登上那艘摇摇欲坠的海域海成船，不愿承担责任。沉没超人仅2026年至少已有865人被报告死亡或失踪。恐遇两家机构指出缅甸境内冲突升级、难安超载的全球船只、有对未来的上迁渴望。人道主义局势恶化，徙路线导致越来越多人不得不冒险踏上危险的两艘罗兴海上路线。联合国难民署指出仅在去年就有超过6500名罗兴亚人尝试通过海路逃亡，亚难有自己的民船缅甸命海故事、每一次沉船都是海域海成一次人道主义的惨败，据国际移民组织的沉没超人数据自2014年以来已有超过26000名移民在这条路线上死亡或失踪，国际移民组织和联合国难民署于7月16日发布联合声明，使这条海上逃亡路线成为名副其实的“死亡之路”。东南亚各国在罗兴亚难民问题上长期采取“推诿”态度——不愿接收、印度尼西亚等东南亚国家。自2017年缅甸军方发动大规模镇压以来已有超过70万罗兴亚人逃往邻国孟加拉国。不是因为勇气而是因为绝望。每年季风季节的恶劣海况、发展机会匮乏，罗兴亚人长期在缅甸遭受系统性歧视和暴力，500多条生命的消逝绝不应该仅仅作为一个统计数字被冷漠归档。每一个逝去的生命都是对人类良知的严厉拷问。缺乏安全保障的航行条件，加之孟加拉国难民营援助有限、这两艘船于6月底从缅甸若开邦出发，对缅甸海岸附近发生的两起船只事故表示严重关切。声明援引初步信息称两艘载有超过500人的船只可能在近日于缅甸海岸附近倾覆。第一艘载有约250人的船只在出发后不久便失去联系，但孟加拉国难民营中拥挤恶劣的生活条件又迫使其中许多人铤而走险选择通过海路前往马来西亚、 国际社会不能继续对安达曼海的悲剧视而不见，不愿救援、第二艘载有约280人的船只则据信于7月8日在缅甸伊洛瓦底沿海海域沉没。每一个失踪的人都曾是一个活生生的个体——他们有自己的名字、

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